在氫能產(chǎn)業(yè)上，表現(xiàn)最積極的莫過(guò)于傳統(tǒng)的化石能源企業(yè)，包括石油石化巨頭中石油、中石化，以及一眾配套的關(guān)聯(lián)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司，滲透進(jìn)了氫能裝備、制氫、儲(chǔ)氫、用氫的各個(gè)環(huán)節(jié)，甚至風(fēng)電、光伏的綠電制綠氫的環(huán)節(jié)，大舉建設(shè)光伏電站和風(fēng)場(chǎng)。

出現(xiàn)這種狀況，大家考慮過(guò)為什么嗎？

傳統(tǒng)能源巨頭在開(kāi)展一種新的模式，綠電-綠氫-就地消納，很多人不是特別理解，制出來(lái)的氫消納得了么。我們來(lái)看一下今天出的一個(gè)典型的案例：

中國(guó)石化宣布，建成并投產(chǎn)規(guī)模最大的光伏發(fā)電直接制綠氫項(xiàng)目——新疆庫(kù)車綠氫示范項(xiàng)目。項(xiàng)目中，光伏發(fā)電產(chǎn)生的綠電，直接制備綠氫，每年2萬(wàn)噸產(chǎn)能，全部就近供應(yīng)中國(guó)石化塔河煉化公司，用于替代煉油加工中使用的天然氣制氫。

邏輯看明白了么，重復(fù)一遍，光伏發(fā)電-電解水綠氫-石化煉油，完美的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

事實(shí)上，石化化工行業(yè)一直是氫氣重要的應(yīng)用領(lǐng)域，但始終以灰氫為主。2020年，全球氫氣需求達(dá)到9000萬(wàn)噸，其中絕大部分用于煉油和工業(yè)用途。全球每年有超過(guò)10%的氫氣用于生產(chǎn)甲醇的工藝流程，超過(guò)37%的氫氣用于合成氨工藝。我國(guó)主要采用煤炭作為原料生產(chǎn)甲醇產(chǎn)品（占比76%），2020年甲醇總產(chǎn)量約6500萬(wàn)噸，相關(guān)二氧化碳排放超2億噸；我國(guó)合成氨工業(yè)也主要采用煤炭作為生產(chǎn)原料（79%），2020年合成氨總產(chǎn)量4954萬(wàn)噸，相關(guān)二氧化碳排放接近2.2億噸。

從這個(gè)角度講，氫不再單單是一種新能源，而是一種新材料，氫能產(chǎn)業(yè)也升級(jí)成為氫產(chǎn)業(yè)。

為什么傳統(tǒng)能源巨頭熱衷于這么做？

首先的因素，石油石化巨頭大力發(fā)展氫產(chǎn)業(yè)，也不僅僅是出于政治正確的因素考慮，也是出于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)性的角度。綠電制綠氫就地消納，因?yàn)閷錃鈨?chǔ)運(yùn)和用氫環(huán)節(jié)縮減，成本大大降低，再加上西北地區(qū)豐富的風(fēng)光資源，在棄風(fēng)棄電上網(wǎng)難的地區(qū)，光伏發(fā)電成本近乎可以忽略，所以綠電制綠氫已經(jīng)可以算得過(guò)賬來(lái)了！

最重要的因素，從石油石化巨頭的基因角度，新能源汽車目前著力發(fā)展的是電動(dòng)汽車，未來(lái)加油站會(huì)不會(huì)被充電站取代是石油石化最擔(dān)憂的問(wèn)題，如果轉(zhuǎn)型成充電站，那就完全淪落成為了產(chǎn)業(yè)鏈上的配角…而氫產(chǎn)業(yè)鏈條上的制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫，簡(jiǎn)直完美跟石油石化的基因匹配，沒(méi)有理由不當(dāng)雞頭，而去當(dāng)鳳尾。

氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)終端應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)氫的規(guī)模化消納，從而對(duì)氫產(chǎn)業(yè)鏈形成有效拉動(dòng)。具備這樣特點(diǎn)的應(yīng)用場(chǎng)景主要是氫交通、氫儲(chǔ)能和氫化工，三大場(chǎng)景均蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)空間。而氫化工是當(dāng)前氫最主要的消納場(chǎng)景，隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和成本的持續(xù)下降，工業(yè)領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^(guò)“綠氫替代灰氫”，推動(dòng)全球工業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型。

注：本文改編自創(chuàng)道硬科技